પેટ્રોલ અને ડીઝલના વધતા ભાવને કારણે ઘણા લોકો હવે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) તરફ વળી રહ્યા છે. EV ચલાવવાનો ખર્ચ ખૂબ ઓછો હોય છે, પણ વીમો લેવાનો ખર્ચ પેટ્રોલ કે ડીઝલ કાર કરતાં વધારે પડે છે. શા માટે એવું થાય છે, તે સમજવું જરૂરી છે.
દરેક કાર માટે થર્ડ-પાર્ટી વીમો ફરજિયાત છે. આ વીમામાં EV અને પેટ્રોલ કે ડીઝલ કાર વચ્ચે પ્રીમિયમમાં બહુ ફરક નથી હોતો. પણ EV માટે 'ઓન ડેમેજ' કવર, એટલે કે પોતાની કારને થતા નુકસાન સામેનો વીમો, ઘણો મોંઘો હોય છે.
કેટલીક વીમા કંપનીઓ EV માટે પેટ્રોલ કે ડીઝલ કાર કરતાં 15 થી 25 ટકા વધારે પ્રીમિયમ લે છે. ઓનલાઇન વીમા પોર્ટલ પર આ તફાવત 25 થી 60 ટકા સુધીનો પણ હોઈ શકે છે. CarWaleના આંકડા પ્રમાણે, Tata Nexon માટે વીમાનો ખર્ચ લગભગ 40,000 રૂપિયા છે, જ્યારે Tata Nexon EV માટે તે લગભગ 50,000 રૂપિયા થાય છે.
EVનો વીમો મોંઘો થવાના ત્રણ મુખ્ય કારણો છે:
1. EVની ઊંચી ખરીદ કિંમત
ઇલેક્ટ્રિક કાર સામાન્ય રીતે તેની પેટ્રોલ કે ડીઝલ સમકક્ષ કાર કરતાં 12 થી 30 ટકા મોંઘી હોય છે. કારની કિંમત વધારે હોય તો તેનું IDV (ઇન્સ્યોર્ડ ડિક્લેર્ડ વેલ્યુ) પણ વધારે હોય. વીમાનું પ્રીમિયમ આ IDVના આધારે નક્કી થાય છે, તેથી મોંઘી કારનો વીમો પણ મોંઘો પડે છે.
2. બેટરી સૌથી ખર્ચાળ ઘટક
બેટરી EVનું સૌથી મોંઘું ઘટક છે. ડિજિટ જનરલ ઇન્શ્યોરન્સના જણાવ્યા અનુસાર, ઘણા લોકપ્રિય EV મોડલમાં બેટરી બદલવાનો ખર્ચ કારની કુલ કિંમતના 50 થી 70 ટકા સુધી થઈ શકે છે. બજાજ એલિયાન્ઝ જનરલ ઇન્શ્યોરન્સના જણાવ્યા મુજબ, મોડલ અને બેટરીની ક્ષમતાના આધારે માત્ર બેટરી બદલવાનો ખર્ચ 7 લાખ રૂપિયા સુધી પહોંચી શકે છે. બેટરીને નુકસાન થવાનું જોખમ વધારે હોવાથી વીમાનું પ્રીમિયમ વધે છે.
3. સમારકામનો ઊંચો ખર્ચ
EVની ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરીનું સમારકામ પરંપરાગત કાર કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે. ઘણી કંપનીઓ આ એસેમ્બલીઓના અલગ અલગ પેટા-ઘટકો (ચાઇલ્ડ પાર્ટ્સ) પૂરા પાડતી નથી. તેથી આખું મુખ્ય ઘટક જ બદલવું પડે છે. EV મોટરને પેટ્રોલ કે ડીઝલ એન્જિન કરતાં ઓછી જાળવણીની જરૂર પડે છે, પણ કોઈ ખામી સર્જાય તો ખર્ચ ઘણો વધારે થાય છે. વધુમાં, EV માટેનાં ખાસ સાધનો અને સર્વિસ સેન્ટરો હજુ બધે ઉપલબ્ધ નથી. તાલીમબદ્ધ ટેકનિશિયનોની અછતને કારણે સમારકામમાં વધુ સમય લાગે છે અને મજૂરી ખર્ચ પણ વધે છે.
ટૂંકમાં, EV ખરીદતા પહેલા માત્ર કારની કિંમત અને ચાર્જિંગ ખર્ચ જ નહીં, વીમાના ખર્ચને પણ ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ.