ઇલોન મસ્કની કંપની ટેસ્લાએ શુક્રવારે ઉડતી કાર રજૂ કરી છે. આ કારનું નામ રોડસ્ટર છે. ડેમો દરમિયાન રોડસ્ટર એક મોટા વળાંકવાળા રેમ્પ પર ઉપર તરફ આગળ વધી અને સંપૂર્ણપણે ઊંધી થઈ ગઈ. ત્યારબાદ કાર રેમ્પ પરથી હવામાં ઊડી, હવામાં જ પલટી મારી અને જમીન પર સુરક્ષિત રીતે ઉતરી ગઈ.
કારના નીચેના ભાગમાં લગાવવામાં આવેલા થ્રસ્ટર્સને કારણે આ શક્ય બન્યું. રોડસ્ટરની સેકન્ડ જનરેશન કારમાં થ્રસ્ટર્સ લગાવવામાં આવ્યા છે. રોકેટમાં ઉપયોગમાં લેવાતા આ થ્રસ્ટર્સની મદદથી કાર 1 સેકન્ડમાં 97 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ પકડી શકે છે.
મસ્કે જણાવ્યું કે રોડસ્ટરમાં 10 નોઝલ અને અલ્ટ્રા હાઈ પ્રેશર એર ટાંકીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. તેની મદદથી કાર હવામાં ઉછળી શકે છે અને જમીન પર પણ ઝડપથી ગતિ પકડી શકે છે. કારનું પ્રોડક્શન 2028માં શરૂ થશે.
સફળ લેન્ડિંગ બાદ મસ્કે કહ્યું, "ચાલો, આ કામ કરી ગયું." મસ્કે આ કારને ટેસ્લા અને સ્પેસએક્સના એન્જિનિયરો સાથે મળીને કરવામાં આવેલા કામનું પરિણામ ગણાવ્યું. તેમણે જણાવ્યું કે કાર પોતાને ઉપર ઉઠાવવા માટે અદ્યતન અલ્ટ્રા-હાઈ પ્રેશર એર ટાંકીનો ઉપયોગ કરે છે. કારમાં હવામાં નિયંત્રણ માટે એલ્ટિટ્યુડ થ્રસ્ટર્સ અને પાછળની તરફ મુખ્ય થ્રસ્ટર્સ છે. તે રોકેટની જેમ ઉડી શકે છે અને હવામાં કલાબાજીઓ કરી શકે છે.
ઇવેન્ટમાં જ્યારે એક દર્શકે પૂછ્યું કે શું આ કાર સામાન્ય રસ્તાઓ પર ચલાવવા લાયક છે, ત્યારે મસ્કે રમૂજી અંદાજમાં કહ્યું, "તે એ વાત પર નિર્ભર કરે છે કે તમારો રસ્તો કેવો છે." જોકે, તેમણે તરત જ સ્પષ્ટ કર્યું કે તેનો ઉપયોગ કરવા માટે આ એક વ્યવહારુ કાર જ હશે.
મસ્કે એ પણ જણાવ્યું કે રોડસ્ટર ટેસ્લાની એકમાત્ર એવી કાર હશે જેને માત્ર મેન્યુઅલી ચલાવી શકાશે. તેને સલામતીને ખૂબ વધારે ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી નથી.
મસ્કે જણાવ્યું કે રોડસ્ટરનું પ્રોડક્શન વર્ષ 2028માં શરૂ થશે. કાર બુક કરવા માટે કુલ 50 હજાર ડૉલર એટલે કે આશરે ₹48 લાખની ડિપોઝિટ આપવી પડશે. વેબસાઇટ મુજબ, આ સંપૂર્ણ રકમ 100% રિફંડેબલ છે.
કોલ્ડ-ગેસ થ્રસ્ટર ટેક્નોલોજી એ જ ટેક્નોલોજી છે, જેનો ઉપયોગ અવકાશમાં રૉકેટ અને સેટેલાઇટ્સની દિશા બદલવા માટે કરવામાં આવે છે. સંકુચિત હવા કે ગૅસને હાઈ પ્રેશર સાથે બહાર કાઢીને કારને વધારાનો ધક્કો અથવા લિફ્ટ આપવામાં આવે છે.
ટેસ્લાએ પોતાની સેકન્ડ જનરેશન રોડસ્ટરને પહેલી વાર નવેમ્બર 2017માં રજૂ કરી હતી. જોકે, ત્યાર બાદ તેની લૉન્ચિંગ અને પ્રોડક્શનની તારીખ ઘણી વખત ટાળવામાં આવી છે. શરૂઆતમાં આશા હતી કે આ કાર 2020 સુધીમાં રસ્તા પર આવી જશે, પરંતુ ડિઝાઇન અને મેન્યુફેક્ચરિંગની મુશ્કેલીઓના કારણે તેમાં આશરે 8 વર્ષનું મોડું થઈ ચૂક્યું છે.
કારના લૉન્ચિંગમાં વિલંબને લઈને ગયા વર્ષે એલોન મસ્ક અને ઓપનએઆઈના CEO સેમ ઑલ્ટમેન વચ્ચે દલીલ પણ થઈ હતી. ઑલ્ટમેનએ X પર લખ્યું હતું કે 50 હજાર ડૉલરની બુકિંગ ફી ચૂકવ્યા બાદ 7.5 વર્ષ સુધી રાહ જોવી ખૂબ લાંબો સમય લાગે છે. આ અંગે જવાબ આપતાં મસ્કે દાવો કર્યો હતો કે ઑલ્ટમેનની બુકિંગ ફી અગાઉ જ પરત કરી દેવામાં આવી છે.
ભલે કંપની આજે 16 ઑક્ટોબરે કારનું ઇનોગ્રેશન કરવા જઈ રહી હોય, પરંતુ તેને બજારમાં ઉતારવામાં હજુ વધુ સમય લાગશે. ઇલોન મસ્ક પોતે કહી ચૂક્યા છે કે ઇનોગ્રેશન કાર્યક્રમ બાદ પણ રોડસ્ટરનું ઉત્પાદન શરૂ થવામાં ઓછામાં ઓછા 12થી 18 મહિનાનો સમય લાગી શકે છે.
ટેસ્લાએ પોતાની પહેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર 'ઓરિજિનલ રોડસ્ટર' વર્ષ 2008માં કેલિફોર્નિયામાં લોન્ચ કરી હતી. આ કાર બ્રિટનની સ્પોર્ટ્સ કાર કંપની 'લોટસ એલિસ'ના ચેસિસ પર બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ મસ્કે તેમાં પેટ્રોલ એન્જિનની જગ્યાએ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન લગાવ્યું હતું. ત્યાર બાદ નવેમ્બર 2017માં મસ્કે પોતાના 'સેમી ટ્રક' ઇવેન્ટમાં રોડસ્ટરની સેકન્ડ જનરેશનની જાહેરાત કરી હતી. નવેમ્બર 2017માં 50,000 ડોલરની ડિપોઝિટ લઈને ગ્રાહકો માટે તેની બુકિંગ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તે સમયે પણ મસ્કે કોલ્ડ-ગેસ થ્રસ્ટર્સવાળા સ્પેસએક્સ પેકેજની વાત કરી હતી.
કેલિફોર્નિયાના તત્કાલીન ઇવેન્ટમાં આ ડેમો દર્શાવવામાં આવ્યો હતો.