સ્કોડાએ ઓક્ટાવિયામાં તેના પાવરટ્રેનમાં મોટો ફેરફાર કર્યો છે. વિદેશમાં પહેલી વાર કંપનીએ ઓક્ટાવિયાને ફુલ-હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન સાથે રજૂ કરી છે. આ સાદી માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ નથી — કાર ટૂંકા અંતર માટે ઇલેક્ટ્રિક પાવર પર પણ ચાલી શકે છે. નવી સિસ્ટમમાં 1.5-લિટર TSI પેટ્રોલ એન્જિન બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને 1.6 kWh બેટરી સાથે જોડાયેલું છે.
આ સિસ્ટમની ખાસ વાત એ છે કે તેને બહારથી ચાર્જ કરવાની જરૂર નથી. બ્રેક મારતી વખતે ગતિ ઉર્જામાં ફેરવાઈને બેટરીમાં ભરાય છે અને જરૂર પડે ત્યારે પેટ્રોલ એન્જિન બેટરીને ચાર્જ કરે છે. એટલે ડ્રાઇવરને અલગ ચાર્જિંગ પોઈન્ટ શોધવાની જરૂર પડતી નથી, છતાં કાર ઓછા ભાર હેઠળ અને ટૂંકા અંતર માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર પર ચાલી શકે છે. આ કારણે ઓક્ટાવિયા સામાન્ય પેટ્રોલ અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વચ્ચેનો એક અલગ વિકલ્પ બની છે.
બે પાવર આઉટપુટ વિકલ્પ
નવી ઓક્ટાવિયા ફુલ હાઇબ્રિડ બે પાવર આઉટપુટમાં મળશે. પહેલું વર્ઝન 100 kW (આશરે 136 hp) અને બીજું 125 kW (આશરે 170 hp)નું છે. બંનેમાં 1.5 TSI પેટ્રોલ એન્જિન વપરાય છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક મોટર કારને ચલાવવાનું અને ઉર્જા પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનું કામ સંભાળે છે. તેમાં નવું સિંગલ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે અને પાવર આગળના વ્હીલ્સને મળે છે.
કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ શ્રેણી અને સમાંતર — બંને મોડમાં કામ કરી શકે છે. જુદી જુદી ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિ પ્રમાણે તે પેટ્રોલ અને ઇલેક્ટ્રિક પાવરનો ઉપયોગ જાતે ગોઠવે છે. બેટરીનું ચાર્જ સ્તર 40 થી 90 ટકા વચ્ચે જાળવી રાખવામાં આવે છે. કારની ટોચની ગતિ ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે 180 કિમી/કલાક પર મર્યાદિત રાખવામાં આવી છે.
પ્લગ-ઇન ચાર્જિંગ વગર ઇલેક્ટ્રિક મોડ
આ સિસ્ટમ વિશે સૌથી રસપ્રદ બાબત તેની ચાર્જિંગ પદ્ધતિ છે. આ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ નથી, એટલે તેને દિવાલ ચાર્જર સાથે જોડવાની જરૂર નથી. કાર બ્રેક કરે ત્યારે ગતિ ઉર્જા પુનઃપ્રાપ્ત થઈને બેટરીમાં સંગ્રહાય છે. પેટ્રોલ એન્જિન જરૂર પડે ત્યારે બેટરી રિચાર્જ પણ કરે છે. ત્યાર બાદ ઇલેક્ટ્રિક મોટર એકલી કાર ચલાવી શકે છે. સ્કોડાના કહેવા મુજબ, સિસ્ટમ જાતે જ જુદા જુદા ડ્રાઇવ મોડ વચ્ચે બદલાય છે, જેથી ડ્રાઇવરને વારંવાર હાથે ફેરફાર કરવાની જરૂર પડતી નથી.
નવી હાઇબ્રિડ ઓક્ટાવિયા હેચબેક અને એસ્ટેટ — બંને બોડી સ્ટાઇલમાં, સિલેક્શન અને સ્પોર્ટલાઇન ટ્રીમ્સ સાથે મળશે. તેના ઓર્ડર ઑક્ટોબર 2026થી શરૂ થશે અને પહેલી ડિલિવરી ડિસેમ્બર 2026 સુધીમાં થવાની ધારણા છે.
ભારતમાં આવશે કે નહીં?
ભારતીય ખરીદદારો માટે સૌથી અગત્યની બાબત એ છે કે સ્કોડાએ આ ફુલ-હાઇબ્રિડ ઓક્ટાવિયાને ભારતમાં લોન્ચ કરવાની હજુ સુધી પુષ્ટિ કરી નથી. કંપનીએ તેને હાલ વિદેશના બજારો માટે રજૂ કરી છે. જોકે, સ્કોડાએ ઓક્ટાવિયાના હાઇબ્રિડ અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન પર કામ ચાલુ હોવાની પુષ્ટિ કરી છે, તેથી ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ઓક્ટાવિયા આવવાની શક્યતા પૂરી રીતે નકારી શકાય નહીં.
પરંતુ ભારતમાં લોન્ચની તારીખ, કિંમત કે ભારત પ્રમાણેના સ્પેસિફિકેશન અંગે હજુ કોઈ સત્તાવાર માહિતી નથી. એટલે હાલ માટે આ કારને ભારતમાં આવનારી કાર તરીકે નહીં, પણ વિદેશમાં રજૂ થયેલા નવા ઓક્ટાવિયા પાવરટ્રેન તરીકે જોવું વધુ યોગ્ય રહેશે.