તહેવારોની સિઝનમાં ફ્લાઇટ ટિકિટના ભાવ આસમાને પહોંચી રહ્યા છે. ભાડાને મર્યાદિત રાખવા માટે સરકાર પાસે સતત માંગ કરવામાં આવી રહી છે. હવે સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે સામાન્ય સમયમાં વિમાન ભાડા પર કોઈ નિયંત્રણ રહેશે નહીં. એરલાઇન્સ માંગ અને પુરવઠાના આધારે ભાડા નક્કી કરવાનું ચાલુ રાખશે, જેમ તેઓ હાલમાં કરે છે.
જોકે, સરકાર નવા વિમાન ભાડા નિયમો વિકસાવી રહી છે. આ નિયમોમાં પૂર, ભૂકંપ, કોવિડ-19 અથવા અન્ય મોટી આફત જેવી કટોકટીની સ્થિતિમાં ટિકિટના ભાવને મર્યાદિત કરવાની સત્તા સમાવિષ્ટ હશે, જેથી સામાન્ય લોકોનું શોષણ ન થાય.
ઇકોનોમિક ટાઇમ્સ સાથે વાત કરતાં એક વરિષ્ઠ સરકારી અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “સરકારની માંગ અને પુરવઠાના આધારે વિમાન ભાડા નક્કી કરતી મુક્ત બજાર વ્યવસ્થામાં હસ્તક્ષેપ કરવાની કોઈ યોજના નથી.” આ જાહેરાતથી સરકારી હસ્તક્ષેપ અંગેની અટકળોને વેગ મળ્યો છે, જેના કારણે એરલાઇનના શેરમાં મોટો ઘટાડો થયો છે.
ભારતના ઉડ્ડયન નિયમનકાર DGCA ના નવા નિયમ અનુસાર, બધી એરલાઇન્સે એક મહિના અગાઉથી તેમનું ભાડું માળખું સબમિટ કરવું પડશે અને તેને તેમની વેબસાઇટ પર પ્રદર્શિત કરવું પડશે. DGCA નિરીક્ષણ કરશે કે કોઈ પણ એરલાઇન સબમિટ કરેલી મહત્તમ મર્યાદા કરતાં વધુ ચાર્જ ન લે.
ગયા અઠવાડિયે પત્રકારો સાથેની વાતચીતમાં કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ જણાવ્યું હતું કે સરકાર હવાઈ ભાડા વાજબી અને બજેટમાં રાખવા માટે તમામ પ્રયાસો કરી રહી છે. જોકે, ઇંધણના ભાવમાં વધઘટને કારણે આ પડકારજનક સાબિત થઈ રહ્યું છે.
એ નોંધનીય છે કે હવાઈ ભાડામાં છેતરપિંડી અને છુપાયેલા ચાર્જ અંગે સુપ્રીમ કોર્ટમાં કેસ ચાલી રહ્યો છે અને સરકારે કોર્ટને જાણ કરી છે કે બે અઠવાડિયામાં નવા નિયમો પ્રકાશિત કરવામાં આવશે. આનો અર્થ એ છે કે સામાન્ય સમયમાં બજાર નિર્દેશ કરશે, જ્યારે કટોકટીમાં સરકાર જરૂરી સહાય પૂરી પાડશે.
ઈન્ડિગો અને એર ઈન્ડિયાએ એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ મોંઘુ થવાને કારણે ભાડું વધાર્યું હતું. એર ઈન્ડિયાએ 9 ઓક્ટોબરથી સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સમાં 1,200 રૂપિયા સુધી અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સમાં 17,800 રૂપિયા સુધીનો વધારાનો ફ્યુઅલ ચાર્જ વસૂલવાની જાહેરાત કરી હતી.