દેશમાં ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની માંગ વધી રહી છે. પેટ્રોલના વધતા ભાવને કારણે ઘણા ગ્રાહકો EV તરફ વળ્યા છે. મોટા ભાગના EV માલિકો પોતાનું સ્કૂટર ઘરે પોર્ટેબલ ચાર્જરથી ચાર્જ કરે છે. ઘરે ચાર્જિંગ સરળ છે, પણ થોડી બેદરકારી મોટા અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે.
તાજેતરના દિવસોમાં ચાર્જિંગ દરમિયાન EV બેટરીમાં આગ લાગવાની અને શોર્ટ સર્કિટ થવાની ઘટનાઓ સામે આવી છે. તેથી ઘરના સામાન્ય સર્કિટમાં EV ચાર્જ કરવું યોગ્ય માનવામાં આવતું નથી. જો તમે ઘરે કે ગેરેજમાં ઈ-સ્કૂટર ચાર્જ કરો છો, તો સુરક્ષાની દૃષ્ટિએ સાવધાની રાખવી જરૂરી છે. ચાલો જાણીએ ચાર્જિંગ દરમિયાન થતી એ 5 મોટી ભૂલો વિશે, જે આખા ઘરમાં આગ લગાવવાનું જોખમ ઊભું કરી શકે છે.
ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ચાર્જ કરવા માટે ઘણી વીજળીની જરૂર પડે છે. ઘણા લોકો તેને ઘરના સામાન્ય 5A સોકેટ કે નીચી ગુણવત્તાના બોર્ડમાં પ્લગ-ઈન કરી દે છે. આટલો ભારે લોડ સહન ન થતાં સોકેટ ગરમ થઈને પીગળવા લાગે છે અને શોર્ટ સર્કિટથી આગ લાગે છે. EV ચાર્જ કરવા માટે હંમેશા 15A કે 16A નું હેવી-ડ્યુટી પાવર સોકેટ વાપરવું જોઈએ.
ચાર્જિંગ વખતે પાવર પ્લગ સ્કૂટર સુધી ન પહોંચે તો ઘરમાં પડેલા સામાન્ય એક્સ્ટેન્શન બોર્ડનો ઉપયોગ ન કરો. સામાન્ય એક્સ્ટેન્શન વાયર સતત મળતા હાઈ કરંટને સહન કરી શકતા નથી અને અંદરથી બળવા લાગે છે. એક્સ્ટેન્શન જરૂરી હોય તો માત્ર હેવી-ડ્યુટી અને ISI માર્ક વાળા પ્રમાણિત વાયરનો જ ઉપયોગ કરો. આનાથી જોખમ ઘણું ઘટે છે.
ઘણી વાર લોકો રાત્રે સૂતી વખતે સ્કૂટર ચાર્જ પર લગાવી દે છે અને સવાર સુધી પ્લગ ચાલુ રાખે છે. આધુનિક ચાર્જરમાં ઓટો કટ-ઓફ સુવિધા હોય છે, પણ રાત્રે વોલ્ટેજમાં થતા ઉતાર-ચઢાવ કે ચાર્જર વધુ ગરમ થવાથી બેટરીના સેલ્સ ડેમેજ થઈ શકે છે. બેટરી ઓવરહીટ થઈને થર્મલ રનઅવેનો શિકાર બની શકે છે. તેથી 100% ચાર્જ થતાં જ સ્વિચ બંધ કરી દેવી જોઈએ. આનાથી બેટરી લાંબા સમય સુધી ચાલે છે.
ઈ-સ્કૂટરને ક્યારેય સીધા તડકામાં કે અતિશય ગરમ જગ્યાએ ચાર્જ ન કરો. ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરી પોતે ગરમ થાય છે અને બહારનું તાપમાન તેને ખતરનાક સ્તર સુધી પહોંચાડી શકે છે. આ સિવાય ક્યારેય સસ્તું કે ડુપ્લિકેટ ચાર્જર ન ખરીદો. ડુપ્લિકેટ ચાર્જરમાં યોગ્ય વોલ્ટેજ રેગ્યુલેશન હોતું નથી, જેનાથી લિથિયમ-આયન બેટરીમાં બ્લાસ્ટ કે આગ લાગી શકે છે. હંમેશા કંપનીના ઓરિજિનલ ચાર્જરનો જ ઉપયોગ કરો. આ બધી બાબતોનું ધ્યાન રાખો તો EV ચાર્જ કરવામાં કોઈ મુશ્કેલી નહીં આવે.