ચીનના લિયાન્યુંગાંગના જિનશાન ટાઉનમાં એક વીડિયો સોશિયલ મીડિયા પર વાયરલ થઈ રહ્યો છે, જેમાં એક BYD બાઓ 8 SUV પાર્કિંગના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ લગાવવામાં આવેલા વ્હીલ ક્લેમ્પ સાથે પણ આગળ વધતી જોવા મળે છે. વીડિયોમાં દેખાય છે કે કારના એક પૈડા પર ક્લેમ્પ લગાવવામાં આવ્યો છે, પરંતુ કાર તેના સસ્પેન્શનની મદદથી તે પૈડાને જમીનથી ઉપર ઉપાડી લે છે અને બાકીના ત્રણ પૈડા પર ધીમે ધીમે આગળ વધે છે.
આ ઘટના ચીનના લિયાન્યુંગાંગ શહેરની છે. સામાન્ય રીતે વ્હીલ ક્લેમ્પ લગાવ્યા પછી વાહન આગળ ન ખસી શકે, પરંતુ BYD બાઓ 8માં એવી સસ્પેન્શન સિસ્ટમ છે જે દરેક પૈડાની ઊંચાઈને અલગથી નિયંત્રિત કરી શકે છે. આ સિસ્ટમને DiSus-P અલ્ટ્રા હાઇડ્રોલિક સસ્પેન્શન કહેવામાં આવે છે.
કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, આ સિસ્ટમ એક પૈડાને લગભગ 300 મિલીમીટર સુધી ઊંચું કરી શકે છે. તેનો ઉપયોગ ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર અવરોધો દૂર કરવા, ટાયર બદલવા અને મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં વાહનને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. જોકે, આ ટેક્નોલોજી પાર્કિંગ દંડ ટાળવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી નથી, પરંતુ ઓફ-રોડિંગ અને કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ માટે છે.
વીડિયો જોઈને એવું લાગે કે કાર સામાન્ય રીતે ત્રણ પૈડા પર દોડી શકે છે, પરંતુ તે સાચું નથી. BYD અનુસાર, આ સિસ્ટમનો ઉપયોગ ફક્ત ઓછી ઝડપે, લગભગ 15 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી જ થઈ શકે છે. હાઇવે પર અથવા સામાન્ય રસ્તાઓ પર ઊંચી ઝડપે તેનો ઉપયોગ થઈ શકતો નથી. આ ટેક્નોલોજી મુખ્યત્વે ઓફ-રોડિંગ દરમિયાન અથવા કટોકટીમાં વાહનને સુરક્ષિત રીતે દૂર લઈ જવા માટે ઉપયોગી છે.
આ સિસ્ટમ ટાયર બદલવામાં પણ મદદ કરે છે. એક પૈડાને ઉપાડીને જેકની જરૂરિયાત ઘટાડી શકાય છે. જો ઓફ-રોડિંગ દરમિયાન કોઈ પૈડા સામે અવરોધ આવે, તો સસ્પેન્શન તે પૈડાને ઊંચું કરીને વાહનને આગળ વધવામાં મદદ કરે છે.
આ ઘટના એ પ્રશ્ન ઉઠાવે છે કે આવી ટેક્નોલોજી ધરાવતી કાર પર વ્હીલ ક્લેમ્પ કેટલા અસરકારક રહેશે. પરંતુ પાર્કિંગ દંડ ટાળવા માટે જાણી જોઈને આ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવો એ નિયમોનું ઉલ્લંઘન છે.