ભારતની પ્રથમ મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પરિયોજના માટે સમગ્ર કોરિડોર પર કુલ 14 ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન (TSS) બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. આ સબસ્ટેશનો ટ્રેનને અવિરત વીજળી પૂરી પાડશે, જે તેના સંચાલન માટે જરૂરી છે.
ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન હાઈસ્પીડ રેલવેની વીજ પુરવઠા વ્યવસ્થાનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તે ગ્રીડમાંથી વીજળી લે છે અને તેને જરૂરી વોલ્ટેજમાં બદલીને ટ્રેક્શન પાવર સિસ્ટમ સુધી પહોંચાડે છે, જેથી ટ્રેન ચાલી શકે.
508 કિલોમીટર લાંબા આ કોરિડોર પર નક્કી કરાયેલા સ્થળોએ 14 સબસ્ટેશન બનાવાઈ રહ્યા છે. તેમાંથી પાંચ મહારાષ્ટ્રમાં – મુંબઈ, થાણે, વિરાર, બોઈસર અને થાણે ડેપો – અને નવ ગુજરાતમાં – વાપી, બિલિમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, મહેમદાબાદ, અમદાવાદ અને સાબરમતી ડેપો – સ્થિત હશે.
ગુજરાતના નવસારી જિલ્લાના બિલિમોરામાં પ્રથમ ટ્રેક્શન સબસ્ટેશનનું બાંધકામ અંતિમ તબક્કામાં છે. આશરે 18,000 ચોરસ મીટરમાં ફેલાયેલા આ સબસ્ટેશનમાં વીજ પ્રસારણનું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઝડપથી તૈયાર થઈ રહ્યું છે. અહીં ઉપકરણોની સ્થાપના, પરીક્ષણ અને કમિશનિંગની કામગીરી ચાલી રહી છે.
બિલિમોરા સબસ્ટેશનમાં કંટ્રોલ પેનલ, ચેન્જઓવર સ્વિચ, ટ્રાન્સફોર્મર અને સર્કિટ બ્રેકર બિલ્ડિંગમાં ઉપકરણો સ્થાપિત કરવાનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. તમામ ગેન્ટ્રી ટાવર અને બીમ ઇન્સ્ટોલેશનનું કામ પણ પૂર્ણ થયું છે. હવે બાકીની ટેકનિકલ પ્રક્રિયાઓ આગળ વધારવામાં આવી રહી છે.
ગુજરાતના ટ્રેક્શન સબસ્ટેશનોને ગુજરાત એનર્જી ટ્રાન્સમિશન કોર્પોરેશન લિમિટેડ (GETCO)ના 220 kV અંબેઠા ગ્રીડ સબસ્ટેશનમાંથી વીજળી મળશે. ત્યારબાદ આધુનિક 2 × 25 kV ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ દ્વારા વાયાડક્ટ પર લગાવેલા ઓવરહેડ ઇક્વિપમેન્ટ (OHE) સુધી વીજળી પહોંચાડવામાં આવશે.
આ સમગ્ર ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય નેટવર્ક પર સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ કંટ્રોલ સેન્ટરથી સતત રિયલ-ટાઇમ દેખરેખ રાખવામાં આવશે. આ વ્યવસ્થા બુલેટ ટ્રેનના સુરક્ષિત, કાર્યક્ષમ અને અવિરત સંચાલનમાં મદદ કરશે. પ્રોજેક્ટમાં વીજળી સંબંધિત આ કામગીરી પૂર્ણ થવાથી દેશની પ્રથમ હાઈસ્પીડ રેલવે સેવાને વધુ એક મહત્વપૂર્ણ ટેકનિકલ આધાર મળશે.