અમેરિકન વિમાન નિર્માતા બોઇંગના 737 MAX મોડલના કોકપિટ સોફ્ટવેરમાં ખામી જણાઈ છે. આ ખામી સોફ્ટવેર અપડેટ સાથે સંકળાયેલી છે. જ્યારે લેન્ડિંગનો પ્રથમ પ્રયાસ નિષ્ફળ જાય અને પાઇલટ વિમાનનો નિર્ધારિત રૂટ બદલે, ત્યારે એક ખાસ પરિસ્થિતિમાં આ સમસ્યા ઊભી થઈ શકે છે.
રોયટર્સે વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલ (WSJ)ના અહેવાલને ટાંકીને આ માહિતી આપી છે. WSJને બોઇંગના કેટલાક દસ્તાવેજો મળ્યા છે, જેમાં આ ખામીની વિગતો છે. બોઇંગે જણાવ્યું કે તેણે ગયા મહિને જ 737 MAXના ઓપરેટરોને આ સમસ્યાની જાણ કરી દીધી હતી. સમસ્યા દૂર કરવા માટે સોફ્ટવેરને ફરીથી અપડેટ કરવામાં આવી રહ્યું છે.
ભારતમાં આ મોડલના લગભગ 102 વિમાનો છે. જોકે, ભારતના વિમાનો આ ખામીથી પ્રભાવિત છે કે નહીં અને કેટલાં વિમાનોમાં આ સમસ્યા છે, તે અંગેની માહિતી હજુ સામે આવી નથી.
અમેરિકન ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA)એ જણાવ્યું કે તેને કેટલાક બોઇંગ 737 MAX વિમાનોના ફ્લાઇટ કમ્પ્યુટરના સોફ્ટવેર અપડેટમાં સંભવિત સમસ્યાની જાણ છે. FAA બોઇંગ અને એરલાઇન્સ સાથે મળીને તપાસ કરી રહ્યું છે.
અહેવાલ મુજબ, સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ અને યુનાઇટેડ એરલાઇન્સે બોઇંગને અસરગ્રસ્ત સોફ્ટવેરવાળા નવા 737 MAX વિમાનો લેવાને બદલે જૂના સોફ્ટવેર વર્ઝનવાળા વિમાનો આપવાની વિનંતી કરી છે.
હાલમાં કેટલાં વિમાનોમાં આ સોફ્ટવેર છે તે સ્પષ્ટ નથી. બોઇંગ, એરલાઇન્સ અને નિયમનકારી સંસ્થાઓ આ સમસ્યાની તપાસ કરી રહી છે અને ઉડાનની સલામતી પર તેની અસરનું મૂલ્યાંકન કરી રહી છે.
ભારતમાં ત્રણ એરલાઇન્સ પાસે લગભગ 100 બોઇંગ 737 MAX વિમાનો છે. એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ: એર ઇન્ડિયાએ જાન્યુઆરી 2026માં જણાવ્યું હતું કે તેને 51 બોઇંગ 737-8 મળી ચૂક્યા છે, જે એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસમાં સેવા આપી રહ્યા છે. આકાશા એર: ઓગસ્ટ 2026ના અહેવાલ મુજબ આકાશા પાસે 40 બોઇંગ 737 MAX હતા. સ્પાઇસજેટ: કંપનીના ઉપલબ્ધ ફ્લીટ ડેટામાં 737 MAXનો કાફલો નાનો છે. 2025ના અંત માટે કંપનીએ 11 MAXનો લક્ષ્યાંક જણાવ્યો હતો. 2026માં ફ્લીટમાં ફેરફારો થયા છે, તેથી તેનો ચોક્કસ વર્તમાન આંકડો જાહેર સ્રોતોમાં સ્પષ્ટ નથી.
બોઇંગ 737 MAX એ અમેરિકન કંપની બોઇંગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું સિંગલ-કોરિડોર પેસેન્જર વિમાન છે. તેનો કાર્યક્રમ 2011માં શરૂ થયો હતો અને 2017માં પ્રથમ વિમાન સેવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2026 સુધીમાં વિશ્વભરમાં 2,300થી વધુ 737 MAX વિમાનો ડિલિવર કરવામાં આવ્યાં છે.