અમેરિકન વિમાન નિર્માતા કંપની બોઇંગના 737 MAX વિમાનોના સોફ્ટવેરમાં ખામી મળી આવી છે. આ ખામી કોકપિટ સોફ્ટવેરના એક અપડેટ સાથે જોડાયેલી છે. જો વિમાનનું પ્રથમ લેન્ડિંગ નિષ્ફળ જાય અને પાઇલટ નિર્ધારિત માર્ગ બદલે, તો ચોક્કસ સ્થિતિમાં આ ખામી સર્જાઈ શકે છે.
રોઇટર્સે વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલના અહેવાલને ટાંકીને આ સમાચાર આપ્યા છે. વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલને બોઇંગના કેટલાક દસ્તાવેજો મળ્યા છે, જેમાંથી આ માહિતી સામે આવી છે.
બોઇંગે જણાવ્યું છે કે તેણે ગયા મહિને જ 737 MAX ચલાવતા ઓપરેટરોને આ સમસ્યાની જાણ કરી દીધી હતી. સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવા માટે સોફ્ટવેરને ફરીથી અપડેટ કરવામાં આવી રહ્યું છે.
ભારતમાં આ મોડલના આશરે 102 વિમાનો છે. જોકે, ભારતના વિમાનો આ ખામીથી પ્રભાવિત છે કે નહીં અને કેટલાં વિમાનોમાં આ સમસ્યા છે, તેની માહિતી હજુ સામે આવી નથી.
અમેરિકન ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA)એ પણ કહ્યું છે કે તેને કેટલાક બોઇંગ 737 MAX વિમાનોના ફ્લાઇટ કમ્પ્યુટરના સોફ્ટવેર અપડેટમાં સંભવિત સમસ્યાની જાણ છે. FAAએ બોઇંગ અને એરલાઇન્સ સાથે મળીને તપાસ શરૂ કરી દીધી છે.
અહેવાલ મુજબ, સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ અને યુનાઇટેડ એરલાઇન્સે બોઇંગને અસરગ્રસ્ત સોફ્ટવેરવાળા નવા 737 MAX વિમાનો લેવાને બદલે જૂના સોફ્ટવેર વર્ઝનવાળા વિમાનો આપવાની વિનંતી કરી છે.
હાલમાં કેટલાં વિમાનોમાં આ સોફ્ટવેર છે તે સ્પષ્ટ નથી. બોઇંગ, એરલાઇન્સ અને નિયામકો આ સમસ્યાની તપાસ કરી રહ્યા છે અને તેનાથી ઉડાનની સુરક્ષા પર કેટલી અસર પડી શકે છે તેનું મૂલ્યાંકન પણ કરી રહ્યા છે.
ભારતમાં ત્રણ એરલાઇન્સ પાસે આશરે 100 બોઇંગ 737 MAX વિમાનો છે. એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ: એર ઇન્ડિયાએ જાન્યુઆરી 2026માં જણાવ્યું હતું કે તેને 51 બોઇંગ 737-8 મળી ચૂક્યા હતા, જે એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસમાં સેવામાં હતા. આકાસા એર: ઑગસ્ટ 2026ના અહેવાલ મુજબ આકાસા પાસે 40 બોઇંગ 737 MAX હતા. સ્પાઇસજેટ: કંપનીના ઉપલબ્ધ ફ્લીટ ડેટામાં 737 MAXનો કાફલો નાનો છે. 2025ના અંત માટે કંપનીએ 11 MAXનું લક્ષ્ય જણાવ્યું હતું. 2026માં ફ્લીટમાં ફેરફારો થયા છે, તેથી તેનો ચોક્કસ વર્તમાન આંકડો જાહેર સ્ત્રોતોમાં સ્પષ્ટ નથી.
બોઇંગ 737 MAX અમેરિકન કંપની બોઇંગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું સિંગલ-એઇસલ મુસાફર વિમાન છે. તેનો કાર્યક્રમ 2011માં શરૂ થયો હતો અને 2017માં પહેલું વિમાન સેવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2026 સુધીમાં દુનિયાભરમાં 2,300થી વધુ 737 MAX વિમાનો ડિલિવર કરવામાં આવી ચૂક્યાં હતાં.