એર ઈન્ડિયાએ ફુકેત-દિલ્હી ફ્લાઈટ AI-2379 ના પાઈલટ-ઈન-કમાન્ડને નોકરીમાંથી બરતરફ કર્યો છે. કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, તેમનો સાયકોએક્ટિવ પદાર્થનો ટેસ્ટ પોઝિટિવ આવ્યો હતો, જે સુરક્ષા નિયમોનો ગંભીર ઉલ્લંઘન છે. આ ઘટના 4 ઓગસ્ટ 2026ના રોજ બની હતી, જ્યારે ફ્લાઈટ ઓડિશા ઉપરથી પસાર થઈ રહી હતી ત્યારે 36,000 ફૂટની ઊંચાઈએ અચાનક વિમાન 300 ફૂટ જેટલું નીચે આવી ગયું હતું.
એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઈન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) ના પ્રાથમિક તપાસ રિપોર્ટ મુજબ, એરબસ A320 ના ત્રણેય હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ 36,000 ફૂટની ઊંચાઈએ એકસાથે નિષ્ફળ ગયા હતા. આના કારણે ઓટોપાઈલટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું અને થોડી સેકંડ સુધી સ્ટોલ વોર્નિંગ વાગી હતી. આ દરમિયાન વિમાન પહેલાં 372 ફૂટ ઉપર ગયું અને પછી 292 ફૂટ નીચે આવ્યું. સીટબેલ્ટની સાઈન બંધ હોવાથી અચાનક થયેલા ઝાટકામાં 24 લોકો ઘાયલ થયા હતા, જેમાં 20 મુસાફરો અને 4 કેબિન ક્રૂનો સમાવેશ થાય છે. 4 લોકોની હાલત ગંભીર હોવાથી તેમને હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા.
દિલ્હીમાં લેન્ડિંગ બાદ બંને પાઈલટોની મેડિકલ તપાસ કરવામાં આવી હતી. આલ્કોહોલ ટેસ્ટમાં બંનેના રિપોર્ટ સામાન્ય હતા, પરંતુ સાયકોએક્ટિવ સબસ્ટન્સ ટેસ્ટમાં પાઈલટ-ઈન-કમાન્ડનો સેમ્પલ નોન-નેગેટિવ આવ્યો હતો. કન્ફર્મેશન માટે બ્લડ સેમ્પલની તપાસ કરતાં તે પણ પોઝિટિવ આવ્યો હતો. આ પછી એર ઈન્ડિયાએ તેને તાત્કાલિક અસરથી બરતરફ કરી દીધો.
એર ઈન્ડિયાએ જણાવ્યું છે કે સુરક્ષા નિયમો અને નિયમનકારી જરૂરિયાતોના ઉલ્લંઘન પ્રત્યે તેની શૂન્ય સહિષ્ણુતા (ઝીરો ટોલરન્સ) નીતિ છે. ઘટના પછી, એર ઈન્ડિયા અને એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસે પાઈલટોની ડ્રગ તપાસ શરૂ કરી છે. 17 ઓગસ્ટ સુધીમાં લગભગ 350 પાઈલટોની તપાસ કરવામાં આવી છે, જેમાંથી 2 પાઈલટોના પ્રારંભિક ટેસ્ટ નોન-નેગેટિવ આવ્યા છે.
જોકે, AAIB એ હજુ સુધી એવું સ્પષ્ટ કર્યું નથી કે પાઈલટના ડ્રગના ઉપયોગને કારણે જ હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ નિષ્ફળ ગઈ હતી કે વિમાન નીચે આવ્યું હતું. તપાસ ચાલુ છે અને તેમાં તમામ પાસાંની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે.