અમદાવાદમાં 2021થી જુલાઈ 2026 સુધીના સાડા પાંચ વર્ષમાં 5,145 માર્ગ અકસ્માતો નોંધાયા છે. ટ્રાફિક પોલીસના આંકડા મુજબ આ અકસ્માતોમાં 1,226 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો છે, જ્યારે 2,783 લોકો ગંભીર રીતે ઇજાગ્રસ્ત થયા છે.
આંકડા દર્શાવે છે કે ટુ-વ્હીલર (મોટરસાઇકલ અને સ્કૂટર) અકસ્માતોમાં સૌથી વધુ મોત થયા છે. કુલ 2,236 ટુ-વ્હીલર અકસ્માતોમાં 665 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો, 1,169 લોકો ગંભીર રીતે ઇજાગ્રસ્ત થયા અને 402 લોકોને સામાન્ય ઇજા થઈ. ટ્રાફિક વિભાગના અધિકારીઓ કહે છે કે ટુ-વ્હીલર અકસ્માતોમાં માથાની ઇજાનું સૌથી મોટું કારણ હેલ્મેટ ન પહેરવું છે.
કાર અને અન્ય ફોર-વ્હીલર વાહનો સાથે 2,909 અકસ્માત નોંધાયા, જેમાં 561 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો, 1,614 લોકો ગંભીર રીતે ઇજાગ્રસ્ત થયા અને 734 લોકોને સામાન્ય ઇજા થઈ. ફક્ત જુલાઈ 2026 સુધીમાં ખાનગી વાહનો સાથેના અકસ્માતોમાં 118 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો, જેમાં 322 કાર અકસ્માતોમાં 64 અને 238 ટુ-વ્હીલર અકસ્માતોમાં 54 મોત થયા.
ટ્રાફિક પોલીસના અહેવાલો અનુસાર ટ્રાફિક નિયમોનું ઉલ્લંઘન, રોંગ સાઇડ ડ્રાઇવિંગ અને ઓવરસ્પીડિંગ જેવા કારણોસર શહેરના મુખ્ય માર્ગો પર જાનહાનિ વધી છે. સરખેજ-ગાંધીનગર (SG) હાઈવે, સિંધુભવન રોડ અને સરદાર પટેલ રિંગ રોડ જેવા માર્ગો પર મોડી રાત્રે ઓવરસ્પીડિંગને કારણે વધુ અકસ્માતો નોંધાયા છે. સિગ્નલ તોડવા, ગેરકાયદેસર સ્ટ્રીટ રેસિંગ, દારૂ પીને ડ્રાઇવિંગ અને વાહન ચલાવતી વખતે મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ જેવી પ્રવૃત્તિઓ પણ મોટા પ્રમાણમાં જોવા મળી છે. ટુ-વ્હીલર પર ત્રિપલ સવારી અને હેલ્મેટ વગર વાહન ચલાવવાથી ઓછી ઝડપે થતા સામાન્ય અકસ્માતો પણ ઘણીવાર જીવલેણ બની જાય છે.
રોડ સેફ્ટી નિષ્ણાતોના મતે વધુ ઝડપવાળા માર્ગો પર વધતી જાનહાનિ પાછળ રસ્તાની બનાવટ અને ડ્રાઇવિંગ કરવાની પદ્ધતિ મુખ્ય જવાબદાર છે. SG હાઈવે જેવા પહોળા માર્ગો પર ફોર-વ્હીલર 80થી 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે, જ્યારે ટુ-વ્હીલરની ઝડપ સામાન્ય રીતે 40થી 50 કિમી પ્રતિ કલાક હોય છે. ઝડપમાં આ મોટો તફાવત અને અચાનક લેન બદલવાથી ગંભીર અકસ્માત સર્જાઈ શકે છે. કારમાં ક્રમ્પલ ઝોન અને એરબેગ જેવી સુરક્ષા વ્યવસ્થા હોય છે, જ્યારે ટુ-વ્હીલર ચાલકોને આ પ્રકારની કોઈ સુવિધા મળતી નથી. મુખ્ય માર્ગોના જંકશન પર પૂરતા ચેતવણી સૂચક બોર્ડ, યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરાયેલા મીડિયન કટ અને ધીમી ગતિના વાહનો માટે અલગ લેનનો અભાવ પણ અકસ્માતોનું કારણ બને છે. બ્રેથલાઇઝર ચેકપોઇન્ટ અને સ્પીડ-ગન ચેકિંગ હજુ પણ સમગ્ર માર્ગ પર રાખવાને બદલે અમુક સ્થળો પર જ જોવા મળે છે.